R8Gメンテナンスノート

コンマ25

今日、お店から電話があった。

メタルの0.25の謎が解けました。
ノーマルメタルが0.00なわけでそれより0.25mm分厚いメタル、
という意味でした。

つまりは、シリンダーのボーリング＋１オーバーのピストンリングと同じしくみで。
ノーマルクランクが焼きついたりして、そこを0.25mm研磨して、削った分だけ
分厚いメタルを装着すると具合良し。ということか。

0.5mmのメタルなら、２回逝っちゃったクランクですというわけか。

少し将来が見えてきた。

[購入しなければいけないもの]
・親メタル
・子メタル
・オイルシール/ガスケットキット（ヘッドとオイルパンしか使わないけど）
・マイクロメーター（25mm-50mm用）

クランク様

今日は日曜日です、本当はレフナーズさんはお休みなんですが、
お休みを潰して作業してくれるとの事。

自分は昨夜から呑み続け、今朝電車で帰ってきたわけで、
おきたらなんか夕方4時半なわけです。。

昨晩は体調が良かったらしく、安いウイスキーをカパカパ呑んだせいか、
軽い二日酔いのまま、急いでレフナーズさんに行って見ると。

わぉ。クランク真っ二つ。

[上から]

[横から]

[相方さん]なんかこの写真、美しい。。


てなわけで、状況を聞いてみると、折れたクランクは少しだけシャフトが細いらしく、
購入してきたクランクが親メタルと合いません。

とりあえずメタルのモンタージュを撮る。
0.5　とか　0,25って数字がキーワードなのは、わかっていたが
それが何を意味するのか良くわかりませんでした。
（爪が長いね、この日に切りました）

RAU0.25
7700536069

7700536053
RAU 0.25
Em-62011
62 5
Em-52 3
63012

この後工場の2階にあがって、ビールを飲みながらフランス語のマニュアルのコピーを睨み付けるが、全くわからない。　こりゃワインでも呑まないとダメなんだろうな。

そろそろ作業開始

最近更新していませんでしがた、正確に言うと更新するネタがありませんでした
大村さんから電話があったのでレフナーズさんにGO！

まいどおなじみのレフナーズさん、強運にも徒歩30秒で到着できちゃいます。
かなりコアな店なのにね。



あっ、大村さんの　Alpine A110　がとまってるよ！カッチョエー！



作業代にセッティングされエンジンのオイルパンを空けてみると。。
折れちゃったクランクが丸見えになっております。



これが折れちゃった部分、見事なヒビが入っています。クランクが折れるのは
珍しいらしいです。。



でこれが、家賃の倍も払って買ってきた中古のクランクです
折れたクランクとは刻印が違ったので、少し心配です。
今ついているクランクはいろんな部分を研磨してありましたが、その理由は
　　・バランス取り？
　　・ストロークが違うクランクを入れたために、当たる部分を削ってある？
ってなとこらしいですが、実際の原因はわかりません。
まぁ、買ってきたクランクは中古とはいえどもノーマルで状態もよさそうなので
これが普通に組めれば、それが一番理想的なんですけどね。



雨の土曜日はとても寒く、車屋さんに集まった人たちと工場で酒を飲んできました
まだ名前も知らない初対面の人とも、共通の話題で盛り上がれる。
そういうのが、車やバイクが好きな理由の一つなんです。